11月，价格战必将白热化，因为年底最后两个月，是各大车企拼刺刀的时候，而在2026年结束之前，还会有至少五款SUV上市，价格覆盖15——50万区。 腾势N8 腾势N8L目前的纯电价格是29.98万起售，纯电标称960公里续航，而腾势N8五座版本目前给出的数据是入门版800公里，意味着电池包会小，预估起售价格会在27万上下。这个价格的话，只能说还行，不便宜也不贵，毕竟27万办下来也接近39万了。 腾
11月，价格战必将白热化，因为年底最后两个月，是各大车企拼刺刀的时候，而在2026年结束之前，还会有至少五款SUV上市，价格覆盖15——50万区。 腾势N8 腾势N8L目前的纯电价格是29.98万起售，纯电标称960公里续航，而腾势N8五座版本目前给出的数据是入门版800公里，意味着电池包会小，预估起售价格会在27万上下。这个价格的话，只能说还行，不便宜也不贵，毕竟27万办下来也接近39万了。 腾势N8的竞争对手这个尺寸有蔚来ES8的五座，勉强算，不过最合适的对手感觉是智己LS8，目前智己LS8的纯电版本五座是24.98万预售，全系宁德时代电池，魔门塔算法芯片和126线雷达标配，整体来讲，不选装的智己LS8也是能接受的，不是非要选520雷达。 钛9 钛9预热了也挺久了，目前是大六座SUV定位，插混，预估起售价格会在26万以上，如果能在25万区间起售必然是一个爆款。 钛9目前的配置还不好说，对外透露的信息比较有限，不过很多配置可能会和腾势差不多，这台车关注的不少，估计会是一个爆款车型。何为爆款？但月销量超过7000台就算。 智己LS8纯电 智己LS8在5号就会正式上市，目前大五座预售价格24.98万，正式上市估计23.98万，现在很多人的心态要搞明白，这台车不是标配520线激光雷达，没有英伟达，是魔门塔的智驾方案，这个也没啥问题，算力也不会比orin-X低，只要不想着选装，最终23.98万的大五座必然是畅销产品。 23.98万，在五座SUV领域，几乎没有车比LS8更大。而且LS8全系标配宁德时代电池、城区辅助驾驶、激光雷达、线控转向、Bo音响、机械按摩座椅，没啥说的了，就算这个价格不买，这个价格也买不到这种配置的车。 华境神秘车型 华境作为一个汽车品牌，不可能只靠一台车打天下，尤其是在华境S大卖的背景下，华境依然需要更多车型补充阵营，目前还不知道华境S会有什么新车型出现，但是预估会根据成熟平台打造出新的产品，短期内出现纯电的车型不可能。 除了华境之外，奕境实际上也应该有下一个车型计划了，启境好歹奕境上了两台车，而华境和奕境还是一台车打天下，这样难免有些被动了。 阿维塔T09 阿维塔T09估计定价会比较自信，但是想要爆款，价格还是要回落到35内，毕竟，没必要全系都上主动稳定杆，搞个四驱就可以了，价格才是王道，而且阿维塔现在需要的是销量，不是品牌高速，如果是品牌高度直接定价50万起也行，问题是现在阿维塔的其他车型销量并不是很理想。 所以，对于阿维塔而言，如果阿维塔07L当时上市能够用目前Max的版本，单月单一车型超过6000台都是有可能的，但是过了两个月看到销量不好又推出新车型降价，这对品牌伤害可不小，对于阿维塔T09也是一样，如果以一个很高的价格上市，然后销量不理想再降价，那为何不找到一个比较平衡的点？对于阿维塔而言，品牌高度支撑起30万还是没问题的，只要说30多万能盈利，何必去把价格定到40万以上？难道做出来一台车是当摆设的吗？肯定要卖出去，能卖得好才行。而且趁着自己的品牌还有不少人认可你在高端市场的地位，拿出一台卖的比较上量的车，比什么都重要。 这五款SUV上市之后，肯定会影响整个市场的波动，接下来的两个月价格战会愈演愈烈。 特别
